To cite this abstract / Pentru a cita rezumatul:
Petrisor AI, Petrisor LE (2004), La télédétection et les systèmes d'informations géographiques : instruments pour l’évaluation de l’impact du réseau de transportation sur l’environnement et pour comparer des cités situées dans des pays différents. Abstract, CODATU International Congress, Bucharest, Romania, 2004

La télédétection et les systèmes d'informations géographiques :instruments pour l’évaluation de l’impact du réseau de transportation sur l’environnement et pour comparer des cités situées dans des pays différents

Alexandru I. Petrisor
Department of Environmental Health Sciences, Arnold School of Public Health, University of South Carolina, Columbia, SC 29208

Liliana Petrisor
Ministry of Transport, Constructions, and Tourism, Bulevardul Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, cod 010873, Bucarest, Roumanie


RÉSUMÉ: La conférence des Nations Unies pour l’environnement et le développement a abouti à la conclusion que l'expansion spatiale incontrôlée de la société humaine a des impacts sérieux, qui représentent des aspects variés de ce qu'on appelle la « détérioration de l’environnement ». Le réseau de transportation a un rôle-clé dans le processus de développement, qui est l'une des causes primordiales de la détérioration. Dans l’étape de construction, le réseau de transport détermine la fragmentation des habitats naturels, produisant une réduction de la biodiversité. Plus tard, par l’utilisation, les véhicules deviennent une des causes majeures de la pollution. Le « Report Brundtland » a indiqué que la solution contre la détérioration de l’environnement est le développement durable. Etant donné le rôle-clé joué par le transport dans le processus de détérioration environnementale, la traduction des concepts de développement durable en solutions pratiques doit prendre en considération le réseau de transport. Notre recherche préliminaire s’est concentrée sur l’utilisation des techniques de télédétection et des systèmes d’informations géographiques dans le but d'analyser les différences entre les cites américaines et roumaines. Au cours de cette étape, nous voudrons utiliser les résultats préliminaires pour étudier les impacts des différents réseaux de transport sur l’environnement. Cependant, les facteurs décisifs pourront utiliser les mêmes instruments pour planifier ou, plus exactement, pour choisir le plan affectant le moins l’environnement en développant un réseau de transport pour une telle région pendant le processus d’urbanisation.